电动生活创始人兼CEO魏士钦谈充电三大痛点:不
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admin
2019-09-08 05:48

  最近,广东产品质量监督检验研究院首次公布了充电桩产品风险监测结果,结果显示,70%的样品存在安全隐患。这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国标要求,有1批次样品3个检测项目不符合国标,安全风险较大。此外,这次电动汽车充电桩产品质量安全风险等级为“严重风险”。其实除了使用产品安全堪忧,消费者在使用新能源汽车过程中,充电环节还存在诸多问题。

  电动生活创始人兼CEO魏士钦概括目前新能源汽车主充电面临着三大痛点,首先是不知道,其次是找不到,第三是充不上。电动生活这几年试车过程中积累下来最远推车推了4.8公里,他们发现充电桩标错位置最远是108公里,在成都市充电桩标错的距离是48公里,在北京市最远标错距离是7公里。“如果用户解决不了充电,他就不可能去买这辆车,因为这是一个原点,纯电动车如果不充电这个车就动不了,就不用谈后面任何东西了。”他说。

  魏士钦举例说,比如现在在酒店附近打开国网的APP,会发现酒店周围2公里之内是看不到电桩的,但是实际在这个酒店有其他四个运营商提供了六个充电桩,只不过没有国网的。大多数客户会装2到3个APP去找充电桩,但是在这个酒店周边几个APP都没有显示有充电桩。这就造成了用户“不知道”有充电桩在附近。

  其次车主遇到的问题是“找不到”充电桩。如果开车去往不熟悉的地方遇到需要充电,车主只能用导航寻找充电桩,但是很多情况下在到达目的地后,他们却仍然难以找到充电桩的准确位置,车主因此只能再找下一个地方充电或者暂时停车,下车以后询问路人或物业充电桩具体位置,非常麻烦。

  第三个困扰是即使找到充电桩也“充不上”。车主可能遇到几种问题,第一是装备损坏了,第二是有的桩因物业原因没有通电,第三是二维码经过风吹日晒扫不上,第四是在地库里信号不好连不上网。

  魏士钦强调,用户在充电环节体验感不佳的“锅”绝对不是某一个企业或者是某一个节点去背的。用户对充电桩“不知道、找不到、充不上”的问题,需要运营商、第三方、主机厂和物业所有环节联合起来共同解决。比如现在充电运营商的数据没有开放,第三方平台拿不到运营商的数据。因为对于运营商来说数据是资产,如果运营商将数据资产分享给第三方,但是第三方又不能给运营商回馈,没有互惠互利运营商自然不愿意分享数据。所以现在电动生活在与各大运营商探索新的模式,希望能够通过合作让运营商获得一定利益,帮助他们扩大他利益,比如提升充电桩的使用效率。

  “只有主机厂、第三方、运营商等领域开展全面合作,将各部分的资源汇聚到一个平台,车主在一个平台里就能够准确找到充电桩位置,而且能够充采用即插即充和无感充电设备充上电,才逐步解决用户不知道、找不到、充不上的问题。“魏士钦说。